在北京，中國外交部長王毅同來訪的尼泊爾副總理兼外長馬哈拉舉行了會談。雙方確定，要加快修復2015年4.25特大地震中嚴重損毀的兩條中尼傳統陸路通道;更值得關注的是，此次會談還確定了一個方案--中尼跨境鐵路的建設方案。

對于中國和尼泊爾來說，這條具備戰略意義的鐵路到底意味著什么?復旦大學國際問題研究院研究員林民旺為我們分析了一番。

決心

修建中尼鐵路的計劃并非一時興起。

2005年，尼泊爾賈南德拉國王就提出，要把尼泊爾打造成"過境經濟體"，扮演南亞與中國的橋梁，復興南方絲綢之路。更具體的要求則是，中尼邊界可以開放更多路線來發展雙邊貿易，希望中國將青藏鐵路延伸到中尼邊界并至加德滿都;去年3月，尼泊爾總理奧利訪華時則向李克強提出計劃，要將青藏鐵路同尼泊爾三大城市銜接起來，中方采納了這一方案。而此次中尼外長會談后，王毅表示，雙方要積極開展項目勘察、設計、可行性研究、人才培訓等合作，爭取盡快讓這一設想變成現實。

目前，中尼之間的貨運主要通過中尼公路完成。但是中尼公路路況差，易受自然災害侵襲，且運力近飽和。因此，青藏鐵路開通后，尼泊爾就迫切需要一條通往中國和外界的便利通道，以解決面臨的困境。