但之后，印度就"擱置"了這一建議。

既然印度要擱置三邊合作，那中尼只好雙邊推進了。中尼鐵路的修建正是如此，它將顯著地促進西藏與中亞的經濟聯系。目前，藏區的大量生活必需品都是從內地運輸，成本較高;鐵路修通后，南亞產出的熱帶水果、日常用品都可直接通過鐵路輸送到中國藏區，有助于降低中國藏區的生活成本。

更值得關注的是，此次中尼雙方同意盡早正式簽署能源合作諒解備忘錄，加強在油氣、水電及清潔能源等方面合作，幫助尼方實現能源來源多元化。畢竟，油氣經由印度進口，就像是勒在尼泊爾脖子上的繩子，唯有能源來源多元化，尼泊爾才能擺脫這個絞索。

鐵路的修建，無疑將帶動整個中尼印經濟聯動，逐步實現中國在南亞的常態化存在，部分倒逼印度與中國共同建設發展南亞的目標，也能加大對尼泊爾經濟發展和外交的支持。

換句話說，中尼印經濟走廊的推進，既是對尼泊爾政治穩定的支持，也是對尼泊爾改善民生的支持;客觀上，也有利于尼泊爾減少對印度的依賴，為中國進一步發展與南亞次大陸腹地的經濟聯系提供可能。

同時，我們也知道，南亞國家普遍經濟發展滯后，存在基礎設施落后的瓶頸問題。由于印度在南亞一體化中的推進不力，南亞國家普遍歡迎中國擴大在南亞的經濟存在，普遍視中國"一帶一路"是南亞國家發展的機遇所在。因此，通過中尼鐵路的修建，以推進中尼印經濟走廊的建設，也是推進和發展中國和整個南亞國家關系的需要。