隨著全球能源的消耗，使用電動車可以降低環境污染，也可以節約過度消耗的能源，因此特斯拉上市以來，前景一直被市場投資人看好，可是特斯拉在過去的歷史中，經歷了幾次無法準時交車的窘境，延遲交車代表了生產動能不足，引發市場疑慮，進而影響股價。

特斯拉想要提高產能，又要控制成本爭取獲利，是一直以來公司面對的一大難題。上海工廠正式落成后，每週至少能生產1千輛Model 3，并且特斯拉表示希望在中國新年前可以交付訂單，給車主開新車回家過年。但是否真的可以緩解第四季需要交付的訂單量，還有待觀察。

特斯拉上海超級工廠，是中國第一個外資獨資汽車制造廠，也是特斯拉首個海外工廠。從資金、土地等政策各方面，中國當局對特斯拉祭出高規格的特殊待遇，一般建造同等產能的工廠至少需要一年半的時間，而特斯拉只花了8個月就落成，其建設的速度非常驚人。

為何特斯拉海外工廠會選擇在中國呢?根據國際能源總局的報告指出，2018年中國電動汽車銷量約110萬量，占全球將近50%，中國顯然已成為世界最大的電動車市場，發展的前景向好。

而就在昨天，特斯拉發表了第8款設計的新車皮卡Cybertruck，基于美國人民熱愛皮卡以及皮卡一成不變的造型，讓馬斯克決定進入這一市場。但特斯拉也表示此款車型要量產需要到2022年才可以實現，在這種不求銷量的情況下所發表的新車，讓市場投資人對于好不容易因為財報帶來的樂觀情緒消磨殆盡。

天瑞證券稱，特斯拉在上海工廠的成立，可以避免中美貿易戰帶來的關稅影響，加上上海作為特斯拉車款的生產地，可以使車款降價，進而拉低運營成本。加上特斯拉獲得中國電動車的補貼，豁免了10%的購置稅，對特斯拉在中國的銷售明顯的利好。