白銀投資網（http://m.gzjianzhu.cn/）12月08日訊，12月6日早7時許，外部施工單位正業建設有限公司在為業主方深圳市昂塞特體育用品有限公司進行昂賽特攀巖基地項目作業時，在未經審批的情況下擅自進行打樁施工作業，樁頭擊穿地鐵11號線紅樹灣南-后海下行盾構隧道結構，致使11號線高速行駛的列車撞斷樁頭，司機受傷，列車嚴重受損，相關地鐵設備不同程度損傷，行車被迫中斷，所幸事件中無乘客受傷。

新司機采取果斷措施

昨日上午，南都記者在深圳地鐵竹子林車輛段員工宿舍內，見到了事發時駕駛地鐵的值班司機郭遲。南都記者看到，郭遲的頭部仍包扎著白色紗布，紗布上有血跡，其右手背上有不少小疤痕，這是地鐵高速撞擊、玻璃破碎所致。

12月6日早班，郭遲和往常一樣，駕駛11號線地鐵列車從福田站出發。當天早上7時許，郭遲駕駛地鐵列車以時速80公里左右的速度行至紅樹灣南至后海站區間。由于該區間正處于隧道拐彎處，郭遲特別加強了瞭望。

此時，郭遲發現，距離列車前進方向約50米處，有一根長約1.5米的白色的水泥樁懸空在隧道上方。“列車頂部與隧道上方大概是1米的距離，肯定會撞上去的。”郭遲當即采取緊急制動。

在撞向樁頭時，郭遲一邊采取緊急制動，一邊低頭進行自我保護?！班亍钡囊宦暰揄?，雖然采取了緊急制動，列車還是以60-70公里的時速撞斷了水泥樁，隨后列車又向前滑行了大約100米。

采取如此果斷措施的郭遲并不是一名“老司機”。24歲的郭遲2016年6月取得司機上崗資格，2016年7月進入深圳地鐵，去年10月單獨上崗作業。