2017年9月30日晚，在央視綜合頻道播出的青年電視公開課《開講啦》邀請到“八一勛章”獲得者、英雄試飛員李中華，分享其個人的飛行經歷。

作為英雄試飛員，李中華擁有讓死神望而卻步的速度，是中國目前大氣層內飛行速度最快的人。1989年9月，空軍到航空兵部隊選調試飛員，李中華報了名，也被順利地選到了空軍試飛部隊。

18年試飛生涯中，李中華駕駛的都是各種最新型的飛機，執行的大多是飛機的極限飛行任務，到達的是別人從未經歷過的飛行禁區，因而，每一次試飛，都是一次全新的挑戰，每一次試飛都有不可預知的風險。

殲10王牌試飛員：已有29位試飛英雄犧牲

2007年，李中華被中央軍委授予“英雄試飛員”榮譽稱號。今年7月28日，李中華獲得了軍人至高的榮譽——首批“八一勛章”，中央軍委主席習近平親自為他佩掛勛章、頒發證書。

在上述央視的《開講啦》節目中，李中華深情講述了他試飛殲-10時的一次驚險經歷以及犧牲戰友的故事。

試飛殲-10時的一次驚險經歷

試飛殲-10過程中，李中華駕駛飛機完成風險性極高、國外曾多次在此科目發生飛機空中解體慘劇的“低空大表速”試飛，以大無畏的英雄氣概飛出了殲-10飛機最大飛行表速、最大動升限、最大過載值、最大迎角、最大瞬時盤旋角速度和最小飛行速度6項國內紀錄，為殲-10飛機最終定型做出了重大貢獻。

在《開講啦》節目中，李中華詳細也講述了自己試飛殲-10時的一次驚險的經歷：“我記得最驚險的一次飛行，就是在2003年的12月1日，這一天我是要決定著向殲-10飛機的極限速度開始飛行。試飛開始了，當我駕駛著這型飛機呼嘯著從跑道上起飛的時候，沒有人知道我還能不能回來。我在高度一萬兩千米的時候，以每秒一百二十米的下降速度向下俯沖，隨著速度的不斷增大，飛機的結構強度承受著嚴峻的考驗。之前我在試飛的時候曾遇到過這樣的現象，速度達到一千二百七十公里，飛機的前起落架護板嚴重撕裂變形；速度到一千三百公里的時候，機翼前沿的鉚釘被吸了出來；接近一千四百公里的時候，機翼油箱開始滲油；再往下飛，飛機很可能在沒有任何先兆的情況下，就突然解體，而且試飛員沒有辦法逃生，因為這個時候你已經飛到了救生座椅的安全范圍之外，即便是你彈射出來了，也會跟飛機的垂尾相撞。每往前飛一步，死神就離你近一步，而且你沒有退路?！?/p>