記者采訪得知，當地政府此前已多次聯系省交科院專家前來現場勘查，最終設計出“南北通道”整改優化方案，從4個方面著手破解難題。

首先是進行路口優化，增加“南北通道”前往老寧鎮公路南向東單獨右轉車道，老寧鎮公路前往“南北通道”西向南單獨右轉車道；其次，在丁字路口加設紅綠燈并增設道路監控；再次就是對緊靠老寧鎮公路的3家住戶進行拆遷；最后一點就是整改路口的連接線，加高路牙高度，縮小“南北通道”車道寬度，增加老寧鎮公路的車道寬度。目前，當地政府開始與3戶人家協商拆遷問題，并開始著手道路整改的招投標工作。徐厚琦中隊長也提醒，騎行非機動車在這條道路上仍需十分謹慎，遇到坡道最好下車推行。

目前道路整改方案已“出爐”，可具體實施還有一段時間，畢竟要有施工圖紙，同時進行項目招標和房屋拆遷。這段空白期又該如何減少事故發生呢？紫牛新聞記者現場采訪了解到，目前在路口南側100米附近設置了一個遙控式可升降限高欄，以此來控制大車下坡的速度。

“限高欄平時的高度是2.6米，如果有大車過來，必須先靠邊停下，然后我通過遙控器將限高欄升起來，這樣可以預先對大車速度進行控制，讓車輛以較慢的速度通過路口?！毙￡惥褪锹房诘闹凳厝藛T，他告訴紫牛新聞記者，這個崗位需要24小時值守，自己和同事兩人對倒班。路口旁邊有一個簡易的工房，里面床、電磁爐、臉盆一應俱全，按照小陳的說法，這段時間吃住都在工房里。談話的時候，一輛混凝土攪拌車從坡道上開下來，駕駛員應該是知道了這樣的設置，所以在臨近限高欄的時候主動靠邊停下，小陳看到后用遙控器操作，限高欄緩緩升起。這時，攪拌車再次啟動通過，由于距離路口只有100米的距離，所以攪拌車只能以緩慢的車速通過路口并右轉。