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包頭地鐵項目叫停 因與財政收入不匹配-第2頁

最近,基建圈一條消息不脛而走:內蒙古包頭市緊急叫停了正在建設的地鐵項目。

至于停工原因?據財新網披露,今年8月初,內蒙古自治區70周年大慶。中央代表團參加70周年大慶,領導人轉達中央意見,包頭地鐵建設所需資金達300多億元,投資額較大,與包頭市財政收入不匹配,建議把地鐵工程停下來,節省資金用于支持企業發展。

包頭市政府官網信息顯示,2016年,包頭市全年一般公共預算收入為271.2億元,較上年增長7.5%。全年一般公共預算支出415.2億元,較上年增長5.6%,其中交通運輸支出13.2億元,增長44.2%。

有知情人透露,該地鐵項目被叫停主要是出于對地方債和金融風險的擔憂。本報記者了解到,目前國內申報地鐵有系列基本條件,包括GDP、財政收入、城區人口等均有要求。

至于包頭地鐵項目未來將何去何從,包頭市發改委、城建委、地鐵公司等單位均未給出明確答案,不過,當時包頭本地論壇網友反應激烈。

不僅是包頭,有消息稱內蒙古首府城市呼和浩特的3、4號線地鐵項目也被叫停,另外,其他規劃中的地鐵未獲批復。

最近,一則武漢市發改委關于城市地鐵的回復引起關注,武漢市發改委在回復中表示,國家要求國家發改委對全國軌道交通建設情況重新評估,在此基礎上行程分類管理意見,待國家批準后再啟動審批工作。

無獨有偶,根據咸陽市披露的重大項目動態顯示,西安地鐵新一輪規劃也未獲得發改委的批復。咸陽市政府在其官網發布了《強化溝通銜接加快工作進度持續推進地鐵規劃建設工作》,內容顯示:一是,目前國家發改委對地鐵建設規劃審批持更為審慎的態度,年內取得批復難度較大。二是建設規模將壓縮。國家發改委認為,本期建設規劃規模偏大,應控制在200公里以內。

編輯:yangshuntao
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