如果把城西和江東看做一座“城”，那么，引入高鐵不僅可以改善它的交通擁堵，還能提升它的核心競爭力。

而在陳周斌看來，杭州西站和江東站設立后形成的“一軸兩翼”，“瞬間把杭州的城市發展空間拉開了”。

這對未來杭州城市發展、推進城市國際化建設，具有重要的意義。

全省一小時交通圈基本成型

對接“一帶一路”等國家戰略

從全省發展以及國家戰略角度來說，杭州軌道交通修編還具有更加深遠的影響。

“不僅僅滿足杭州市民和游客出行需求，強化杭州自身鐵路樞紐地位。新引入高鐵建成后，全省一小時交通圈就基本成型了。”陳周斌說。

目前，浙江省正在打通從杭州到各設區市的一小時交通圈。現有的四條高鐵路線，已經實現從杭州1小時到浙北、浙中各市。

一小時交通圈的難點在于離杭州最遠的溫州。新引入的杭溫高鐵，杭州到溫州高鐵快車運行時間約65分鐘，基本達到了1小時交通圈的要求。

陳周斌還說：“從更高層面來看，新規劃與‘一帶一路’等國家戰略相吻合。”

杭臨績高鐵打通了杭州到武漢、杭州到南昌的通道，進而連接西安、重慶、深圳、廣州、香港，使杭州成為長江經濟帶及“一帶一路”上的重要節點。

新高鐵路線的引入，還將大大加強杭州與上海、南京、合肥等城市聯系，有利于提高杭州在長三角城市群中的城市地位。