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深讀：高鐵將如何改變我們的生活

高鐵數將躋身長三角之首

媲美“高鐵之心”武漢

陳周斌說，這11條高鐵線路全部建成后，將使杭州引入高鐵數量超過上海、南京、合肥，居長三角城市首位，進一步鞏固和提升杭州國家綜合鐵路樞紐的地位，媲美“高鐵之心”——武漢。

引入新的高鐵線路，杭州的高鐵客運站點也相應增加。

除了已建成投用的杭州站和杭州東站，以及即將投用的杭州南站，陳周斌介紹，杭州還將建設杭州西站、蕭山機場站和江東站，從而形成主城區六大高鐵客運站布局。

據介紹，杭州火車西站建設將于明年開工建設，擬選址倉前，建設規模上比杭州東站略小，是一座集鐵路、公路、航空、地鐵等多種交通方式為一體的大型綜合交通樞紐，是除蕭山機場、火車東站之外，杭州第三大交通樞紐。

未來火車西站向北將接入商合杭高鐵通往合肥、鄭州、西安；向東接入滬乍杭鐵路通往上海浦東；向南接入杭溫高鐵到溫州；向西接入杭臨績高鐵到武漢等地。

蕭山機場也要建高鐵站，就像現在的上海虹橋機場，實現空港和高鐵的合一。陳周斌介紹，目前規劃，將從杭州南站將高鐵引入機場，使高鐵機場站直接與杭長、杭甬、杭黃、杭溫、杭紹臺等高鐵鏈接，實現蕭山機場與全省各地市快捷連接的目標。

杭黃高鐵已建有富陽、桐廬、建德東和千島湖高鐵站。此外，根據規劃，富陽轄區內會新增富陽西高鐵站；按照目前設想，杭臨績高鐵在臨安境內將設兩個高鐵站點。

六大高鐵站都與地鐵換乘

西站到機場只需五十分鐘

“這次修編，我們的一個原則就是互聯互通。”陳周斌說，一是六大高鐵站通過高鐵線路形成內環和外環，二是六大高鐵站全部都將與地鐵無縫換乘。

目前，杭州站已經引入地鐵1號線；根據規劃，還將引入5號線和7號線。