近日，杭州等多地叫停共享電動自行車。對此，在9月21日的例行新聞發布會上，交通運輸部新聞發言人吳春耕表示，《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》明確提出“不鼓勵發展互聯網租賃電動自行車”，因為當前市場上投放的互聯網租賃電動自行車普遍超標、容易發生交通事故、火災隱患突出、車輛運行安全風險高、電池污染問題嚴重，建議各地審慎對待，從嚴掌握。

摩拜、ofo們的火熱，催生了另一種交通工具共享化運營的面世——電動自行車。從今年年初開始，北京、上海等地陸續出現了“小蜜單車”“電斑馬”“7號電單車”等各種共享電單車，使用方法與共享單車相似。

但想象中的火熱似乎并沒有到來。今年5月，上海叫停共享電單車，并對已上路的6萬輛車進行相應處理。5月27日，鄭州市公安局、交通運輸委員會、城市管理局、工商行政管理局、質量技術監督局、環保局共6家單位，對在該市開展共享電動自行車業務的相關公司負責人進行約談，要求立即停止運營行為。

9月15日出臺的《北京市鼓勵規范發展共享自行車的指導意見(試行)》提出，綜合考慮騎行安全和停放秩序、道路通行條件、充換電配套設施安全等因素和公共服務等特性，明確不發展電動自行車作為共享自行車。

而杭州也于2017年4月，制定了《杭州市促進互聯網租賃自行車規范發展指導意見(試行)》，明確規定杭州暫時禁止發展互聯網電動自行車。

日前，杭州相關管理部門對在杭州提供租賃電動自行車業務的5家平臺企業進行了約談，要求停止運營，在限定時間內，自行對本平臺車輛進行清理并暫時退出杭州市場。對逾期不清理且及未退出的，將開展專項整治。