高鐵明日起調價有漲有降 對乘客有啥利弊？-第3頁
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東方財富網
2017-4-20
中國高鐵從4月21日起，東南沿海高鐵的車票價格將不再“一刀切”，而是根據各車次的客流狀況，呈現差異化。此次調價涉及東南沿海時速200-250公里的動車組高鐵(D字頭)列車部分票價，滬杭、杭甬段時速300公里高鐵動車組票價不在調整范圍。
該負責人據此指出，這次對部分高鐵票價進行優化調整，不僅有利于企業改善經營狀況，提高服務水平，也有利于促進綜合交通運輸體系作用發揮，更好地服務區域經濟社會發展和群眾出行。
會影響上座率嗎？
——高鐵仍有明顯競爭優勢
此番票價調整，會影響到高鐵的上座率么？
上述負責人稱，從調整后的票價看，在東南沿海高鐵很多區段二等座票價仍明顯低于公路。例如，廈門北至深圳北調整后的二等座執行票價最高為180元，公路為248元；福州南到廈門北調整后的二等座執行票價最高為79元，公路為120元。
“高鐵在運行時間、舒適度、安全和價格方面，仍有明顯競爭優勢。”該負責人說。
會不會出現亂漲價？
——鐵總稱將進一步加強監管
中新網記者注意到，這是中國鐵路總公司自2016年獲得高鐵車票定價權后，第二次調整車票價格。
外界的疑問是，鐵路企業會不會濫用自主定價權？如果出現亂漲價怎么辦？
對此，鐵總有關負責人曾表態稱：鐵路總公司將嚴格依據國家法律法規，指導相關鐵路運輸企業逐步建立和完善票價體系。同時，將進一步加強對鐵路運輸企業的監督管理，確保票價調整依法合規。此外，鐵路部門將積極完善東南沿海高鐵站車服務設施，努力提高服務水平。
有文章指，高鐵要面向市場的，不僅是價格，從產品開發到服務體驗都要同步考慮。希望這調價的一小步，成就中國高鐵駛入提質增效良性軌道的一大步。