重組路口通行能力增加29%

交警表示，彩田-福華路口因為地鐵施工，造成彩田路南往北方向同向分隔，南北直行方向均嚴重錯位，加上傳統4相位交通組織方式，導致交通擁堵嚴重。深圳交警聯同地鐵集團一中心，利用地鐵交通疏解的機會重新組織了道路斷面，將彩田路南北雙方向左轉車道移位設置，回退了東西方向停止線、優化了車輛轉彎半徑；增設了禁止逆行標志、帶有夜間反光道釘的路口導向線、兩組反向控制紅綠燈和兩組左轉移位指示信號燈，利用LED指示屏引導車輛在信號時間差提前駛入左轉渠化車道，成功實現了彩田路南北雙方向直行車輛和左轉車輛同時放行，將原有4相位組織簡化為3相位組織。同時，將6條錯位的直行車道進行了復位，使道路線型更為流暢。

交警表示，彩田-福華路口移位左轉的實施效果通過9天的觀察、調試和記錄，絕大多數司機都能按照標牌和信號指引正確駛入移位左轉區域并通過路口。路口總通過流量由4218pcu/h提升至5441pcu/h（相當于每小時多放1223輛車），通行能力增加29%，其中最擁堵的南進口通行效率提升達57.6%(相當于每小時多放668輛車），南進口的排隊長度縮短215米，東進口的排隊長度縮短160米，道路通行效率提升顯著。由于通行相位的減少，深圳交警將原有180秒的信號周期縮短為140秒，使各方向等待紅燈的時間都大幅減少，交叉路口平均延誤降低了24.1%。