有消息稱，在沈陽投放之后，寶馬會先在北上廣等一線城市進行投放，隨后還會覆蓋到全國各個城市。

報道稱，“共享寶馬”一宣布推出，立即引起網民熱議。有人驚嘆這款新產品比搭出租車和開私家車還便宜，但也有人質疑其盈利模式和商業可持續性。

事實上，北京、上海、深圳等地已推出了多款共享汽車，為城市出行提供了一種新的選擇。在共享腳踏車過去兩年帶動共享經濟成為中國資本市場追逐的焦點之后，共享汽車現在更被業界視為中國共享經濟發展的下一個風口。

普華永道今年6月發表的《2017中國共享汽車現狀與趨勢報告》顯示，目前中國投入運營的共享汽車數量已經達到3萬輛左右，預計未來五年汽車分時租賃市場將以超過50%的增幅繼續發展，到2020年，整體車隊規模有望達到17萬輛以上。

報道稱，有分析認為，當前共享汽車的火熱有其必然性，因為環境發生了變化。首先，在產能過剩、制造業過度發達、閑余資本過剩的背景下，汽車價格已經驟降，過去6萬元至7萬元一輛的汽車現在3萬元就可以買到。其次，年輕一代的消費觀正在變化，他們越來越重視使用權而非產權。